江习高速笋溪河特大桥进行荷载试验

来源:江习总包部作者:杨宝塔时间:2018-05-25 字体:[ ]

5月24日,重庆江津至贵州习水高速公路笋溪河特大桥开始成桥静、动载试验。中央电视台记者对荷载试验进行了全程采访报道。

本次试验共需10天时间,主要包括外观检查、结构几何状态测量、主缆、吊索及散索恒载索力测定、静载试验、动载试验。

静载试验分别选取索塔、主梁、主缆受力最不利位置作为测试截面,共计12个关键测试截面,7种加载工况,分别测试各工况在最大设计荷载作用下测试截面的应力、变形、抗裂性能、稳定性,通过测试数据与理论计算数据对比评价其在设计使用荷载下的工作性能。静载试验最大用车量工况为48辆35吨的载重汽车作用在桥梁受力最不利的位置。

动载试验测定桥梁结构的动力特性,即桥梁结构的自振频率、振型、阻尼比等桥梁结构模态参数。测定桥梁结构在动荷载作用下的强迫振动响应,即桥梁结构的动应变、冲击系数等。

笋溪河特大桥地处高山峡谷,通过此次静、动载试验,主要是获取成桥空间几何状态和结构动力特性等桥梁特征参数,为验证大桥抗风抗震设计中的参数取值和抗风抗震性能评估提供重要的实测数据,评价桥梁在设计使用荷载下的工作性能,为大桥使用阶段结构监测和运营管理提供参考依据。

笋溪河特大桥成桥静、动载试验完成后,江习高速公路将具备通车条件。待今年6月底通车后,重庆到贵州之间又新增一条快速通道,将承载起重庆物流出海距离最短高速通道、黔煤资源入江、渝川黔经济社会交流、渝川黔旅游“金三角”和重庆城市发展新区南北交通大动脉的重要使命。

 






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